www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

AN/FPN-63(V)

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrație 1: AN/FPN-63(V)

Ilustrație 1: AN/FPN-63(V)

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 9,00 GHz … 9,16 GHz
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 2750 Hz fixed
3300 Hz (7, 8, 9) staggered
durata impulsului de sondaj (τ): 0,2 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 80 kW
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 20 NM (≙ 38 km)
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare:
lățimea diagramei de directivitate: course: β = 0,85°, ε = 2,2°
glide: β = 3,8°, ε = 0,55°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei:
MTBCF:
MTTR:

AN/FPN-63(V)

AN/FPN-63(V) este un radar de apropiere de precizie pe bază de semiconductori care funcționează în banda X (denumire IEEE) sau în banda I (denumire NATO), care poate fi montat pe o placă turnantă comandată de la distanță pentru a schimba direcția principală de apropiere.

AN/MPN-23 este o versiune mobilă a aceleiași tehnologii, montată pe o remorcă.

Acest radar oferă capacitatea tehnică de a ateriza aeronave militare și civile în condiții meteorologice reduse. Radarul acoperă 8 grade în elevație și 20 de grade în azimut. Poate fi selectată o rază de acțiune de 10 sau 20 de mile marine. Indicatorii pentru 5 mile marine sunt ușor mai luminoși decât ceilalți indicatori de rază de acțiune. Există, de asemenea, un marker minim pe scanarea în elevație care marchează înălțimea de decizie pentru pista utilizată în prezent. Dacă în zonă sunt afișate interferențe meteorologice sau ale țintelor fixe, puteți modifica parametrii MTI pentru a bloca și aceste ecouri. În timpul unei apropieri PAR, abaterea de curs nu trebuie să fie mai mare de 30 de picioare sau 0,2 grade (oricare dintre acestea este mai mare). Informațiile afișate despre o abatere de la traiectoria ideală de planare sau o abatere de curs sunt apoi comunicate pilotului prin radio de către controlorii de trafic aerian.

AN/FPN-63(V) este utilizat pe aeroporturile militare pentru aviația militară (NAS) și navală. Acesta a înlocuit AN/CPN-4 care fusese utilizat până atunci.

AN/FPN-63(V) a fost utilizat de către Marina SUA începând cu 1978. Sistemul și-a depășit deja durata de viață planificată.