www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Картотека на радиолокатори

PAR-E

Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни

Изображение 1: Радар за прецизен подход PAR-E,
(С любезното съгласие на ELDIS

Изображение 1: Радар за прецизен подход PAR-E,
(С любезното съгласие на ELDIS © 2015 ELDIS Pardubice)

Тактико-технически характеристики
носеща честота: честотен диапазон «X»
период на импулсите:
честота на повторение на импулсите:
продължителност на сондиращия импулс (τ):
време на приемане:
мъртво време:
импулсна мощност:
средна мощност:
инструментален обхват: 40 км
разрешаваща способност по разстояние:
точността:
широчина на лъча:
необходим брой импулси от целта:
завъртания на антената:
MTBCF: > 13 400 ч.
MTTR: < 0,5 ч.

PAR-E

Радарът за точен подход PAR-E е разработен за наблюдение на крайния подход към летище и за проверка на посоката и спазването на оптималната траектория на плъзгане на въздухоплавателното средство от наземния персонал. Не се поставят никакви технически изисквания към въздухоплавателното средство, т.е. подходът може да се извърши дори ако авиониката на въздухоплавателното средство откаже. Въздухоплавателното средство е «talk down», така че на борда е необходима само радиовръзка между пилота и помещението за радарни подходи. Радарът използва активна фазирана антенна решетка (AESA) и в двете равнини (ъгъл на наклона и ъгъл на височина). Препоръките и стандартите на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) се изпълняват от радара.

Радарът е подреден така, че да може да бъде засечена зона около удължената централна линия на пистата. Антенната диаграма на насочено действие на хоризонталната антена се завърта под ъгъл от ±15° около централната ос на антената за по-малко от една секунда. По отношение на ъгъла на издигане диаграмата се завърта от -1° до +14°. Записаната информация и информацията от радара се показват на екраните на работните станции и могат да се предават на отдалечени работни станции с функции за дистанционно управление. Ако самолетът се отклони от курса или от идеалната траектория на плъзгане по време на окончателния заход за кацане, контролерът за кацане може да информира пилота (“ … slightly left … , … on course … , … slightly high … “). Тези инструкции позволяват на пилота да приземи безопасно своя самолет дори при лоша видимост и когато оборудването ILS липсва или не работи.

Галерия от снимки на радара за точен подход PAR-E

Изображение 2: Готов за транспортиране

Изображение 3: Екран, подобен на обхвата на Beta-scan scope

Изображение 4: Работна станция за ръководителя на полети

Изображение 5: ERDIS - система за показване на радара ELDIS