www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Vue d'ensemble des radars - Radar de l'ATC

Description de l'unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Precision Approach Radar PAR 80
(cliquer pour agrandir: 480·640px = 67 kilooctets)

Figure 1 : Unité test du constructeur avec compartiments ouverts.

Données techniques
Fréquence : Bande I
Temps inter-impulsions (PRI) : 290 µs
Fréquence de répétition  
des impulsions (FRI) :
3450 Hz
Largeur d’impulsion (τ) : 0,24 µs
Temps de réception : 250 µs
Temps mort : 40 µs
Puissance de pointe : 180 kW
Puissance moyenne : 124 W
Portée maximale : 37 km
Résolution en portée : 36 m
Largeur du faisceau : 1,1°
Coups au but par balayage :  
Taux de rotation de l’antenne :  

PAR 80

Le radar d’approche de précision PAR 80 est un successeur de l’AN/FPN-36. Ce radar de contrôle aérien est installé le long d’une piste d’aéroport pour donner des informations au contrôleur sur la phase finale d’atterrissage d’un avion. La trajectoire de ce dernier est visible sur un affichage Beta par rapport à la trajectoire idéale ce qui permet au contrôleur de guider le pilote.

Le PAR-80 utilise une antenne réseau à commande de phase qui pointe le faisceau électroniquement sur le plan horizontal, plutôt que mécaniquement, et le socle est muni d’un engrenage elliptique pour la faire balayer verticalement. La plupart des composantes sont en double, cette redondance permettant une meilleure fiabilité. Le radar est périodiquement étalonné pour garder sa précision.

Figure 2 : Affichage Beta moderne.


(cliquer pour agrandir: 667·490px = 45 kilooctets)

Figure 2 : Affichage Beta moderne.

Il est possible de mettre à jour l’affichage Beta en le remplaçant par un écran moderne moins sujet à la dégradation des pixels par les échos de sols permanents continuellement affichés. Ce nouvel affichage remplace les anciens processeurs vidéo et contrôle le radar par des logiciels.