www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Vue d'ensemble des radars - Radar de l'ATC

Description de l'unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
ATC-Radar ASR-E
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Figure 1 : Balise MSSR 2000 I montée sur un ASR-E avec des cônes d’émission pour des faisceaux haut et bas
Source: © EADS

Données techniques
Fréquence : 2,7 - 3,0 Ghz
Temps inter-impulsions (PRI) : Décalé et dépendant du schème de sondage
Taux de répétition des impulsions (PRF): Décalé et dépendant du schème de sondage
Largeur d’impulsion (τ) : En alternance: 1 µs et 2,45 µs
Temps de réception : dépendant du schème de sondage
Temps mort :  
Puissance de pointe : maximum 25 kW
Puissance moyenne : 2,5 kW
Portée maximale : 60 milles nautiques
Résolution en portée : 165 m
Largeur du faisceau : < 1,43 degrés
Cibles par sondage:  
Vitesse de rotation: 4 ou 5 secondes
(soit 15 et 12 tours par minutes)

Radar de contrôle du trafic aérien de ASR-E

Le ASR-E est considéré comme le radar de contrôle du trafic aérien le plus moderne. Construit par EADS, il sert au contrôle d’approche d’aéroports. Le ASR-E utilise un amplificateur à semi-conducteurs de bande S, avec les caractéristiques suivantes:
 

L’amélioration de l’acquisition et de l’indentification des cibles, en plus d’un mode météo séparé qui peut aussi identifier les oiseaux, rend le travail du contrôleur aérien plus facile même dans des conditions de fort trafic. La résolution en azimut et distance de ces senseurs sont grandement amélioré et permettent un espacement des avions de 0,3 mille nautique en approche.