ASR 910
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Características Técnicas | |
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Banda de frecuencias: | E-Banda |
Periodo de repeticion de impulsos: | ≈ 952 µs |
Frecuencia de repetición de impulsos: | ≈ 1050 Hz (staggered) |
Duración del impulso (τ): | 2· 1 µs |
Tiempo de recepción: | 801,5 µs |
Tiempo no utilizado: | 150 µs |
Potencia de cresta: | 2· 500 kW |
Potencia promedio: | 2· 525 W |
Alcance instrumentado: | 110 km |
Resolución de distancia: | 150 m |
Exactitud: | |
Ancho de haz: | 1,55° |
Número de hits: | 20 |
Velocidad de rotación: | 4,2 s |
MTBCF: | |
MTTR: |
ASR 910
El ASR 910 es la versión estacionaria del AN/TPN-24, un radar de vigilancia aérea operado a distancia que se utiliza en el control del tráfico aéreo en los aeropuertos y que a menudo se monta en una torre alta. Proporciona a los controladores de tráfico aéreo una visión general de las aeronaves en las cercanías de un aeródromo. Una unidad de radar secundaria integrada proporciona información adicional a petición, como el número de vuelo y la altitud. La situación del aire se transmite a la sala de control de aproximación y se puede mostrar en varias pantallas visuales. El ASR 910 funciona con dos pulsos de transmisión en tiempo real con una separación de frecuencia de aproximadamente 74 MHz en la banda E.
Su sistema digital para la supresión de objetivos fijos (una lógica de cableado que consiste en registros de desplazamiento y sumadores) funciona según el método Doppler y también puede compensar las interferencias de las zonas de mal tiempo.
Un dispositivo de vídeo de tarjeta integrado en la pantalla muestra información adicional en la pantalla.
El radar fue sustituido en 2007 por el ASR-S, una versión militar del ASR-E .