Radartutorial .eu

Transponder Yanıt Vermiyor!

Eğer transponder bir sorgulamayı yanıtlamıyorsa olası nedenleri şunlar olabilir:

• Transponder meşguldür...
  Uçak bir başka yer istasyonu tarafından sorgulanmıştır ve transponder buna yanıt hazırlamakla meşguldür. Eski tip transponderlerde toparlanma süresi (yada ölü süre) 125 µs ye kadar olabilir. Modern transponderlerde, tekrar yanıtlamaya hazır olma süresi de diyebileceğimiz bu süre 45 µs gibi kısa bir süredir.
  Bununla birlikte yeni Mod S transponderleri Mod S te bir yanıtlama yapabilmek için daha uzun bir süreye ihtiyaç duyarlar. İlaveten Mod S transponder (bazen „Squitter” olarak adlandırılan) içinde kimliği ve Küresel Yer Belirleme Sistemince (GPS) belirlenmiş konumu da bulunan ayrı bir ileti gönderir.
   
• Transponderin ölü zamanı
  P₁ ve P₂ sorgulama darbelerinin alınmasından ve bunların geçerli bir sorgulama darbesi olup olmadığının teyidinden sonra transponder 125 µs bir zaman sonuna kadar bunlara yanıt hazırlamakla uğraşır. Bu süre içerisinde gelen diğer sorgulamaları dikkate almaz. Keza transponder diğer iletişimler sırasında (örneğin Mesafe Ölçme Cihazlarının çalışırken) gelen sorgulamaları da dikkate almaz.
   
• Aşırı yüklenme
  Bazı çok yüksek sorgulama yoğunluğu bulunan bölgelerde transponder alıcısının alış duyarlılığının azalması söz konusu olabilir. Klasik Mod A/C transponderi, saniyede 1200 ila 2000 arasında Mod A veya Mod C sorgulamayı yanıtlayabilecek kapasiteye sahiptir. Bu sınır aşılırsa transponderin daha fazla yükü taşıması mümkün olmaz.
   
• Bastırılmış yanıtlar
  Keza P₁ ve P₂ darbelerinin alınarak bir yan lob üzerinden sorgulama mümkündür. Bu durumda transponder yanıtlama yapmaz, ama belirli bir süreyle bu sorgulama ile uğraşır. Bu tür yanıt bastırma süresi 35 µs (±10 µs) arasında seçilebilir.
   
• Transponder anteninin gölgelenmesi
  Gönderim darbeleri optik yasalarına uygun davranırlar. İkincil bir radar cihazının çok yakınında uçmakta olan bir uçak pekala bir uzak nesneyi gizleyebilir. Aynı şekilde uç uçuş durumlarında transponder anteni uçağın kanadı veya kuyruğu ile gölgelenebilir. Bu yüzden uçaklara biri gövdenin üzerinde, diğeri altında olmak üzere iki adet transponder anteni takılmaya başlanmıştır.
   
• Transponder işlev bozukluğu
  Buraya kadar anlatılan bir transponderin yanıt vermeme nedenlerinin dışında kalan transponderin arızalı olma durumu da mümkündür. Birçok uçakta bu durumda kullanılmak üzere bir yedek transponder bulunur.
   

Şurası çok açıktır ki, sürekli artan hava trafiğinde bu sorunlar daha sık önümüze gelecek ve bu sistemlerin daha gelişmiş sistemlerle yenilenmesi gerekecektir. Çok uç bir örnek olmamakla Avrupa hava sahasını buna örmek göstermek mümkündür.