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Flugsicherungsradar

Flugsicherungsradargeräte werden sowohl militärisch als auch zivil genutzt. Neben stationären Anlagen auf Flugplätzen befindet sich an Bord moderner Flugzeuge meist ein Mehrzweckradar, welches Wetterinformationen, Kollisionsschutz- und Navigationsaufgaben übernimmt.

En-Route Radar

„En Route” (Luftstraßen-) Radargeräte arbeiten meist im L-Band bis zu einer Reichweite von etwa 450 km. Sie überwachen den Flugverkehr außerhalb der besonderen Flugplatzbereiche.

Air Surveillance Radar

Luftraumaufklärungsradargeräte werden von den Fluglotsen benötigt, um sämtliche Flugbewegungen rund um den Flugplatz im Überblick zu behalten und den ständig wachsenden Flugverkehr auf eine sichere, ordentliche, schnelle Art sicherzustellen. Üblicherweise arbeiten die ASR im E-Band bis zu einer Reichweite von 120 km.

Präzisionsanflugradar

Das Präzisions Anflugradar führt das den Flugplatz anfliegende Flugzeug auch unter schlechten Sichtbedingungen sicher zur Landung. Mit dem Radargerät werden Flugzeuge während der letzten Anflug- und Landephase aufgefasst und begleitet. Die Abweichungen von der idealen Anfluglinie werden dem Piloten über Funk entweder als akustische Kommandos oder dem Autopiloten als Steuerimpulse übermittelt.

Flugfeldüberwachungsradar

Bei Nebel oder schlechter Sicht zeigen Flugfeldüberwachungsradargeräte der Towerbesatzung das gesamte Flugfeld auf einem Bildschirm an. Mit extrem kurzen Sendeimpulsen im Nanosekundenbereich und einer sehr hohen Sendefrequenz (J- bis X-Band) können diese Radargeräte bei sehr hohem Auflösungsvermögen auch kürzeste Entfernungen messen.

Wetterradar

Nahbereichs- und Großraum- Wetterradargeräte sind Primärradargeräte mit einem rotierenden Antennensystem.

Ein Wetterradar ist prinzipiell sehr wichtig für die Flugsicherung. Aber auch hier gibt es Geräte, die speziell für die Flugsicherung entwickelt wurden.

Luftverteidigungsradargeräte

Luftverteidigungsradargeräte orten Flugziele bereits in großer Entfernung und messen deren Position, Kurs und Geschwindigkeit. Die maximale Reichweite dieser Radargeräte kann demzufolge 450 km (und oft mehr!) bei einer vollen 360° Rundumsicht betragen.

Luftraumaufklärung

Luftraumaufklärungsradargeräte werden in Frühwarnsystemen verwendet, um anfliegende feindliche Flugzeuge und Raketen bereits in großer Entfernung zu orten. Denn nur eine rechtzeitige Alarmierung der Luftverteidigung kann einen Angriff erfolgreich abwehren. Die Luftraumaufklärung eines Landes wird meist durch ein System netzverbundener stationärer Großraumradargeräte sichergestellt.

Jägerleitung

Eine weitere Funktion eines Aufkärungsradargerätes ist das Heranleiten eines Abfangjagdjägers an ein feindliches Flugzeug. Zur Überprüfung eines unbekannten Flugzeuges wird ein Abfangjäger mittels Sprachkommandos oder mittels Datenübertragung an das Flugzeug herangeführt. Im Flugzeug befindet sich ebenfalls ein Radar zur Zielsuche, Auffassen des feindlichen Flugzeuges und zur Waffenleitung. Das erfordert, dass das Radar auch Eigenschaften eines Zielverfolgungsradars besitzt.

Raketenleitung

Der Fla-Raketenkomplex „Patriot” ist ein mobiles Luftverteidigungssystem des Heeres. Das System wurde mitte der 60-iger Jahre zur Abwehr von Flugkörpern und Flügelraketen entwickelt und wird heutzutage auch gegen ballistische Kurzstreckenraketen eingesetzt.

Gefechtsfeldradar

Radargeräte des Heeres haben meist eine kürzere Reichweite und sind für eine bestimmte Aufgabe stark spezialisiert. Auf Schiffen der Marine werden die Vielzahl von spezialisierten Radarantennen mehr und mehr durch ein Multifunktionsradar ersetzt.

FLa- Raketenleitung

Mit Rapier können Luftziele im mittleren Höhenbereich bei Tag und Nacht und auch bei Schlechtwetter bekämpft werden. Die Erfassungsreichweite des Radars beträgt rund 11,5 km. Die Lenkwaffe kann Ziele bis auf eine Distanz von maximal 6,8 km und bis 3000 Meter über Grund bekämpfen.

Gefechtsfeldaufklärung

Die Aufgabe eines Gefechtsfeldaufklärungsradars besteht nicht nur in der Ortung von Flugkörpern, sondern auch in der Ortung von Fahrzeugen und Personen in unmittelbarer Umgebung der kämpfenden Truppe.

Verkehrsüberwachungsradar

Diese Dauerstrich- Radargeräte sind wirklich stark spezialisiert. Sie nutzen zur Messung der Geschwindigkeit die Dopplerfrequenz und arbeiten mit sehr hohen Sendefrequenzen im K-Band.

Bremsassistent mit Radar

Dieses in Personenkraftwagen der Oberklasse eingebaute zukunftsorientierte Radar registriert das Verkehrsgeschehen innerhalb einer Entfernung bis zu 150 Meter, hält den passenden Abstand zum vorrausfahrenden Fahrzeug und leitet gegebenenfalls eine Notbremsung ein.

Ground-Penetrating Radar

Das Ground Penetrating Radar ist eine vor etwa 35 Jahren entwickelte geophysikalische Untersuchungsmethode für eine Untergrunduntersuchung der Erdoberfläche mit einer sehr hohen Auflösung.