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Anforderungen an ein Terminal Area Radar

ICAO-Recommendation
Terminal Area Radar

Bild 1: Empfehlungen der ICAO für die Raumabdeckung eines Terminal Area Radars

ICAO-Recommendation
Terminal Area Radar

Bild 1: Empfehlungen der ICAO für die Raumabdeckung eines Terminal Area Radars

Anforderungen an ein Terminal Area Radar

Im Gegensatz zu einem kooperativen Verfahren, bei welchem alle technischen Daten einem Standard entsprechen müssen, haben die Anforderungen der ICAO an ein nicht-kooperatives Verfahren wie dem Primärradar oft nur Empfehlungscharakter. Sie werden dann durch nationale Behörden konkretisiert, die sich dann meist an den Angaben des Herstellers orientieren und oft weit oberhalb der Empfehlungen der ICAO angesiedelt sind.

Die Anforderungen der ICAO an ein Terminal Area Radar (oder Airfield Surveillance Radar) sind leider nicht in einem veröffentlichten und zusammenhängenden Dokument formuliert. Eine wichtige Forderung ist allerdings die nach der Redundanz, das heißt, alle wichtigen Baugruppen müssen bei einem Ausfall sofort ersetzbar sein. Deshalb werden (neben der internen Redundanz) an größeren Flughäfen jeweils zwei dieser Radargeräte eingesetzt.

ParameterEmpfehlungQuelle (Dokument)
Entdeckungswahrscheinlichkeit 90% (1.) Page 50
Datenerneuerungsrate 5 sek (1.) Page 34
Radar Coverage for an aircraft with an RCS of 15 m2
Reichweite (in 10.000 Fuß Höhe) 46,3 km (25 NM) (2) Att. C-48
Höhe 3000 m (2) Att. C-48
maximaler Höhenwinkel 30° (2) Att. C-48
minimaler Höhenwinkel 0.5° (2) Att. C-48
Entfernungsauflösung 2fache nominale (komprimierte) Impulsdauer (1.) Page 28
Seitenwinkelauflösung 3facher (–3 dB) Öffnungswinkel der Hauptkeule der Antenne (1.) Page 28

Tabelle 1: Empfohlene technische Daten eines Terminal Area Radars

Dokumente (Quellen):

  1. EUROCONTROL, Radar Surveillance in En-Route Airspace and MAJOR TERMINAL AREAS (SUR.ET1.ST01.1000-STD-01-01)
  2. ICAO, Annex 10 Aeronautical Telecommunications, Volume 1 Chapter 3.2 Specifications for precision approach radar systems